Tabela FIPE Ford: Todos os Modelos

Sobre os modelos Ford na Tabela FIPE

Poucas montadoras têm uma história tão longa no Brasil quanto a Ford, presente no país há mais de um século e marcada por modelos icônicos como o Corcel, o Escort, o Fiesta e o Focus. A marca passou por uma guinada radical em 2021, quando encerrou a produção de carros de passeio no país e passou a vender apenas SUVs e picapes, com foco na Ranger, na Maverick, no Territory e no Bronco Sport. A linha de alto desempenho segue com o Mustang, agora em versões que incluem o Mach-E elétrico. A F-150 e a Transit completam o portfólio para quem precisa de força ou transporte.

No IPVA Digital, a linha Ford vai do Fiesta (hatch descontinuado, FIPE em torno de R$ 88.000) ao Mustang (coupé esportivo, cerca de R$ 455.000), passando pelo Territory (SUV, R$ 185.000), Maverick (picape, R$ 235.000), Bronco Sport (SUV, R$ 238.000), Ranger (picape média, R$ 275.000), Mustang Mach-E (elétrico, R$ 385.000) e F-150 (picape grande, R$ 485.000). Os valores são referência de mercado; a base do imposto é o valor venal de cada estado.

O IPVA da Ford depende da categoria. Picapes de cabine dupla como a Ranger e a Maverick são enquadradas como automóveis em vários estados e pagam as mesmas alíquotas de um carro de passeio: 4% em SP, RJ e MG; 3% no RS; 2% em SC; 1,9% no PR. Uma Ranger de R$ 275.000 paga cerca de R$ 11.000 em SP (4%), mais que um Territory de R$ 185.000, que pagaria R$ 7.400. O Mustang, classificado como automóvel, segue a mesma alíquota: R$ 18.200 em SP (4%). O Mach-E, elétrico, pode ter benefícios em estados que incentivam eletrificados.

Em relação à desvalorização, a Ranger é uma das picapes com melhor retenção de valor do mercado, ao lado da Hilux, mantendo entre 78% e 83% após três anos. O Territory e o Bronco Sport desvalorizam em ritmo moderado, típico de SUVs. O Mustang, apesar de nicho, tem demanda constante entre entusiastas, o que segura o valor. Modelos descontinuados como o Fiesta e o Focus tendem a desvalorizar mais pela idade e pela falta de peças novas de fábrica.

Para quem compra um Ford seminovo, vale checar débitos de IPVA no DETRAN e o histórico de manutenção. A marca manteve a rede de assistência após o fim da produção de carros, mas peças de modelos descontinuados podem ficar escassas com o tempo. Picapes diesel como a Ranger exigem atenção ao licenciamento, que pode ter regras específicas. Consulte sempre o site da SEFAZ do seu estado para confirmar alíquotas e prazos.

Conteúdo organizado pelo IPVA Digital com base em informações públicas e estrutura editorial própria. A confirmação de débitos, guias e prazos deve ser feita nos canais oficiais do DETRAN ou SEFAZ.